A.冷凝器故障
B.蒸發(fā)器故障
C.膨脹閥故障
D.送風(fēng)系統(tǒng)故障
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A.0.1~0.2Mpa
B.0.15~0.25Mpa
C.1.4~1.6Mpa
D.1.6~1.8Mpa
A.閥片、閥座處積碳
B.皮帶斷裂
C.外殼破損
D.離合器壞
（A）0V
（B）5V
（C）0.1-0.9V
（D）0-5V
A.交流電壓檔
B.電阻檔
C.直流電流檔
D.交流電流檔
A.測(cè)出選檔手柄在D檔，在怠速時(shí)的油壓數(shù)值，與規(guī)定值進(jìn)行比較
B.測(cè)出選檔手柄在R檔，在怠速時(shí)的油壓數(shù)值，與規(guī)定值進(jìn)行比較
C.測(cè)出選檔手柄在N檔，在怠速時(shí)的油壓數(shù)值，與規(guī)定值進(jìn)行比較
D.測(cè)出選檔手柄在R檔和D檔，在怠速時(shí)的油壓數(shù)值，與規(guī)定值進(jìn)行比較
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。