單項選擇題屏蔽門PSL（就地控制盤）門關(guān)閉指示燈常亮?xí)r，表示屏蔽門（）。
A、有故障
B、無故障
C、無法判斷有否故障
D、無玻璃破碎
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1.單項選擇題處理屏蔽門故障時，應(yīng)堅持“在確保安全的前提下，（）”的原則。
A、先處理后匯報
B、先匯報后處理
C、先發(fā)車后處理
D、先處理后發(fā)車
2.單項選擇題深圳地鐵規(guī)定，在處理屏蔽門故障時，對不能關(guān)閉的滑動門，車站必須設(shè)置安全防護(hù)欄或安排專人看護(hù)，原則上每個人只監(jiān)護(hù)（）檔相鄰屏蔽門。
A、2
B、3
C、4
D、5
3.單項選擇題運營時間內(nèi)，原則上屏蔽門故障時狀態(tài)的確認(rèn)和應(yīng)急處理由（）負(fù)責(zé)。
A、行調(diào)
B、維修人員
C、車站
D、司機(jī)
4.單項選擇題深圳地鐵規(guī)定首班車到站前（）分鐘，行車值班員開始運營前的準(zhǔn)備工作。
A、30
B、40
C、50
D、60
5.單項選擇題車站行車組織工作由車站當(dāng)班（）統(tǒng)一負(fù)責(zé)。
A.值班站長
B.客運值班員
C.行車值班員
D.站務(wù)員
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整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
提高列車運行速度的措施有（）
題型：多項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題