單項(xiàng)選擇題深圳地鐵末班車開(kāi)出前（）分鐘，行車值班員暫停TVM和進(jìn)站閘機(jī)，通知售票員停止售票。
A、5
B、10
C、15
D、20
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1.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵首班車到站前（）分鐘，開(kāi)啟車站各出入口、自動(dòng)扶梯和垂直電梯。
A、5
B、10
C、15
D、20
2.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵首班車到站前（）分鐘，售票員領(lǐng)票、款后到客服中心上崗。
A、5
B、10
C、15
D、20
3.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵首班車到站前（）分鐘，值班站長(zhǎng)打開(kāi)車站正常照明。
A、5
B、10
C、15
D、20
4.單項(xiàng)選擇題乘客到達(dá)站臺(tái)后，應(yīng)站在（）內(nèi)候車。
A、警戒線
B、黃色安全線
C、斑馬線
D、隔離線
5.單項(xiàng)選擇題屏蔽門就地控制模式屬于（）模式。
A、ASD
B、ATC
C、PIS
D、PSL
最新試題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
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屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
提高列車運(yùn)行速度的措施有（）
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根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
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編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
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可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
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在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題