A.各省省會(huì)所在站不一定都是特等站。
B.車站班計(jì)劃應(yīng)當(dāng)由站長(zhǎng)或主管運(yùn)輸?shù)母闭鹃L(zhǎng)編制。
C.摘掛列車和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車都必須滿軸開行。
D.編制班計(jì)劃時(shí)，應(yīng)優(yōu)先將編掛機(jī)會(huì)較少的車流編入列車。
E.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車一定隨無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車到達(dá)車站。
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A.客、貨列車走行公里
B.客、貨列車行車量
C.客、貨列車平均技術(shù)速度
D.貨物列車平均旅行速度
E.機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間和機(jī)車日車公里
A.計(jì)劃車流
B.車流徑路
C.列車編成輛數(shù)
D.車輛集結(jié)參數(shù)
E.車輛無(wú)改編通過技術(shù)站的節(jié)省時(shí)間
A.運(yùn)量大
B.運(yùn)送速度較高
C.成本較低
D.受氣候影響小
E.受地理?xiàng)l件限制小
A.中時(shí)
B.中距
C.管內(nèi)裝卸率
D.旅速
E.停時(shí)
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）