單項(xiàng)選擇題單支遠(yuǎn)程車流或多支合并遠(yuǎn)程車流在沿途技術(shù)站無改編通過所獲得的車小時(shí)節(jié)省大于或等于該車流開行直達(dá)列車到達(dá)站在始發(fā)站的集結(jié)車小時(shí)消耗，則滿足了（）

A.必要條件
B.充要條件
C.充分條件
D.絕對(duì)條件


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1.單項(xiàng)選擇題鐵路局的工作量等于（）

A.使用車數(shù)
B.卸空車數(shù)
C.接入重車數(shù)
D.使用車數(shù)與接入重車數(shù)之和

2.單項(xiàng)選擇題在技術(shù)站編組，至少通過一個(gè)編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車，稱為（）

A.始發(fā)直達(dá)列車
B.技術(shù)直達(dá)列車
C.直通列車
D.區(qū)段列車

3.單項(xiàng)選擇題在一定時(shí)期內(nèi)，為了適應(yīng)國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，鐵路區(qū)段所具備的能力，稱為（）

A.設(shè)計(jì)通過能力
B.現(xiàn)有通過能力
C.需要通過能力
D.最終通過能力

4.單項(xiàng)選擇題在鐵路局管內(nèi)卸車的重車稱為（）

A.管內(nèi)工作車
B.移交車
C.空車
D.運(yùn)用車

5.多項(xiàng)選擇題在編制列車運(yùn)行圖的貨物列車運(yùn)行方案圖時(shí)，應(yīng)注意解決的問題有（）

A.列車運(yùn)行圖與列車編組計(jì)劃的配合
B.列車運(yùn)行圖與車站技術(shù)作業(yè)過程的配合
C.列車運(yùn)行圖與機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的配合
D.列車運(yùn)行圖與技術(shù)計(jì)劃的配合
E.列車運(yùn)行圖與車站作業(yè)計(jì)劃的配合