單項(xiàng)選擇題列車救援能夠以AM/CM模式運(yùn)行的救援電客車，先運(yùn)行至推薦速度為零處停車，然后以NRM模式運(yùn)行至距故障車（）米外一度停車。
A.10
B.20
C.30
D.15
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)系統(tǒng)聯(lián)動、PSL、IBP均無法開啟屏蔽門時(shí)，采取就地每節(jié)車廂開啟一對滑動門原則上為第（）道滑動門的方式組織上下客。
A.1
B.2
C.3
D.4
2.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)營過程中，發(fā)生站臺門故障時(shí)，按照（）的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保列車正常運(yùn)行。
A.及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，后處理故障
B.先通后復(fù)
C.安全第一、預(yù)防為主
D.盡快開通線路
3.單項(xiàng)選擇題電話聯(lián)系法發(fā)車憑證：在車站時(shí)為（），在段場時(shí)為信號樓值班員的無線調(diào)度電話口頭命令。
A.路票
B.電話記錄號碼
C.行調(diào)命令
D.車站顯示的發(fā)車手信號
4.單項(xiàng)選擇題電話聯(lián)系法占用區(qū)間憑證：列車占用閉塞區(qū)域的憑證（）。
A.路票
B.車站人員手信號
C.信號樓值班員口頭通知
D.電話記錄號碼
5.單項(xiàng)選擇題采用電話閉塞法行車時(shí)列車停在道岔上時(shí)，行調(diào)通知司機(jī)以不超過（）km/h速度越過該岔區(qū)。
A.15
B.10
C.5
D.25
最新試題
1號線在（）站上、下行區(qū)間設(shè)置兩套防淹門（大概位置）。
題型：多項(xiàng)選擇題
一號線哪些車站具有聯(lián)絡(luò)線（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
電話閉塞法路票填寫規(guī)定錯誤的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
限界分為哪幾種（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
正線鋼軌通常采用60kg/m鋼軌及9號單開道岔，試車線通常采用（）kg/m鋼軌及9號（）道岔，車場其它線路采用50kg/m鋼軌及7號單開道岔。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于1號線行車閉塞法的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下選擇正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
常州地鐵一號線疏散平臺布置于（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
變電所分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
電客車、工程列車應(yīng)按規(guī)定的編掛條件進(jìn)行編組，一下哪些禁止編入列車（）。
題型：多項(xiàng)選擇題