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下列（）可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

車身校正后應(yīng)注意（）。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

對(duì)于整體式車身而言，車身（）是車身修復(fù)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。

整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。

用熱蠟筆監(jiān)視加熱時(shí)，是（），當(dāng)達(dá)到一定的溫度時(shí)，熱蠟筆記號(hào)就會(huì)熔解。

車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

校正（拉伸）車身時(shí)，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。