單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)沿海航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.對(duì)初穩(wěn)性高度的自由液面修正應(yīng)計(jì)算船舶正浮時(shí)的自由液面慣性矩。
B.對(duì)初穩(wěn)性高度的自由液面修正應(yīng)計(jì)算船舶橫傾5°時(shí)的自由液面慣性矩。
C.對(duì)船舶大傾角穩(wěn)性的自由液面修正應(yīng)計(jì)算船舶不同橫傾角狀態(tài)時(shí)的移動(dòng)力矩對(duì)復(fù)原力臂的影響。
D.當(dāng)船舶橫傾角大于船舶進(jìn)水角時(shí)，認(rèn)為船舶完整穩(wěn)性喪失。


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1.單項(xiàng)選擇題下面關(guān)于保證貨船適宜穩(wěn)性范圍的措施，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.改變船舶與波浪的相對(duì)位置，避免出現(xiàn)過(guò)激橫搖現(xiàn)象。
B.改變船舶與波浪的相對(duì)位置，避免出現(xiàn)過(guò)激縱搖現(xiàn)象。
C.散裝谷物船舶合理平倉(cāng)是控制船舶穩(wěn)性的有效措施之一。
D.雜貨船在配載時(shí)保持二層艙和底艙裝貨比例的主要目的時(shí)保證船舶適宜穩(wěn)性。

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)的法定規(guī)則，從事國(guó)際航行的海船無(wú)需滿足下列哪條要求？（）

A初穩(wěn)性高度GM≥0.15m
B復(fù)原力臂GZ≥0.20m
C穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K≥1
D靜穩(wěn)性曲線下的面積S0-30≥0.055m2rad

3.單項(xiàng)選擇題實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，通常不考慮縱向大傾角傾斜問(wèn)題的原因是（）。

A．船員對(duì)這一問(wèn)題不感興趣
B．國(guó)際上對(duì)這方面沒有明確的規(guī)定
C．問(wèn)題太復(fù)雜
D．通?？v穩(wěn)性很大而不會(huì)使船舶縱向傾覆

4.單項(xiàng)選擇題船舶橫傾角大于30°時(shí)的穩(wěn)性，稱為（）。

A．初穩(wěn)性
B．動(dòng)穩(wěn)性
C．靜穩(wěn)性
D．大傾角穩(wěn)性

5.單項(xiàng)選擇題有關(guān)船舶穩(wěn)性定義的說(shuō)法，正確的是（）。

A．船舶穩(wěn)性是指船舶能夠承受外力的能力
B．船舶穩(wěn)性是指保證船舶受外力作用而不致傾覆的能力
C．船舶受外力作用發(fā)生傾斜，外力消失后能夠自動(dòng)回到原來(lái)平衡位置的能力
D．A、B、C均正確

最新試題

IMO《2008IS規(guī)則》和我過(guò)《法定規(guī)則》對(duì)普通貨船完整穩(wěn)性要求是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

經(jīng)計(jì)算，重心在浮心之上，則船舶處于（）狀態(tài)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)考慮到的穩(wěn)性有（）。①初穩(wěn)性；②靜穩(wěn)性；③大傾角穩(wěn)性；④動(dòng)穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性；⑦完整穩(wěn)性。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶橫傾角小于10°～15°的穩(wěn)性稱為（），大于10°～15°的穩(wěn)性稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按船舶橫傾角的大小，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶重力作用線與浮力作用線之間的垂直距離稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按作用于船上外力矩的性質(zhì)，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶隨遇平衡的主要特征是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶重心必須處于（）之下，船舶具有穩(wěn)性。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)沿海航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題