A初穩(wěn)性高度GM≥0.15m
B復(fù)原力臂GZ≥0.20m
C穩(wěn)性衡準數(shù)K≥1
D靜穩(wěn)性曲線下的面積S0-30≥0.055m2rad
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A．船員對這一問題不感興趣
B．國際上對這方面沒有明確的規(guī)定
C．問題太復(fù)雜
D．通?？v穩(wěn)性很大而不會使船舶縱向傾覆
A．初穩(wěn)性
B．動穩(wěn)性
C．靜穩(wěn)性
D．大傾角穩(wěn)性
A．船舶穩(wěn)性是指船舶能夠承受外力的能力
B．船舶穩(wěn)性是指保證船舶受外力作用而不致傾覆的能力
C．船舶受外力作用發(fā)生傾斜，外力消失后能夠自動回到原來平衡位置的能力
D．A、B、C均正確
A.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性
A．GZ是指傾斜前后浮心間的距離
B．GZ是指船舶重心到船舶漂心的距離
C．GZ是指傾斜前船舶重心到船舶浮心的距離
D．GZ是指船舶重心至傾斜后浮力作用線的垂直距離
最新試題
受一突風作用某船橫傾25°，按照穩(wěn)性的分類原則，此時船舶的穩(wěn)性屬于（）。①初穩(wěn)性；②動穩(wěn)性；③靜穩(wěn)性；④大傾角穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性。
下列有關(guān)復(fù)原力臂GZ的說法中正確的是（）。
船舶在實際營運過程中，應(yīng)考慮到的穩(wěn)性有（）。①初穩(wěn)性；②靜穩(wěn)性；③大傾角穩(wěn)性；④動穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性；⑦完整穩(wěn)性。
船舶橫傾角小于10°～15°的穩(wěn)性稱為（），大于10°～15°的穩(wěn)性稱為（）。
按作用于船上外力矩的性質(zhì)，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。
船舶在橫傾過程中計及角加速度和慣性矩的穩(wěn)性稱為（）。
當船舶重心與浮心重合時，則橫傾后靜穩(wěn)性力臂（）。
靜穩(wěn)性是指船舶在傾斜過程中（）的穩(wěn)性。
根據(jù)我國現(xiàn)行《海船法定檢驗規(guī)則》對國際航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求，說法正確的是（）。
穩(wěn)性與船舶安全直接相關(guān)，因此（）。