A.集裝箱推場進(jìn)口處
B.集裝箱貨運(yùn)站
C.箱主指定地點(diǎn)
D.用箱方指定地點(diǎn)
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集裝箱空箱發(fā)放的流程是（）。
1）用方在供方建立檔案
2）用方派拖車提箱
3）用方向供方付費(fèi)
4）用方向供方遞交設(shè)備交接單
A.1）2）3）4）
B.1）4）2）3）
C.1）2）4）
D.1）4）2）
A.干線船公司控制支線船公司并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任
B.干線與支線船公司平等承擔(dān)責(zé)任
C.支線業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
D.干線與支線船公司具有股權(quán)關(guān)系
A.法律條款
B.任命船長
C.合同條款
D.任命船長和合同條款
A.ContAinerFreightStAtion
B.ContAinerTerminAl
C.Door/Door
D.CY/CY
A.低于
B.高于
C.相同于
D.時(shí)同時(shí)不同于
最新試題
貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。
（）是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有（）。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是（），它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過程的一個(gè)部分，即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。
集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是（）。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的憑證。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價(jià)買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。