A.CFC/CFS
B.CY/CY
C.CFS/CY
D.Door/Door
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A.港口碼頭
B.集裝箱碼頭岸線
C.錨地待船
D.集裝箱碼頭岸線和錨地待船
A.集裝箱推場(chǎng)進(jìn)口處
B.集裝箱貨運(yùn)站
C.箱主指定地點(diǎn)
D.用箱方指定地點(diǎn)
集裝箱空箱發(fā)放的流程是（）。
1）用方在供方建立檔案
2）用方派拖車提箱
3）用方向供方付費(fèi)
4）用方向供方遞交設(shè)備交接單
A.1）2）3）4）
B.1）4）2）3）
C.1）2）4）
D.1）4）2）
A.干線船公司控制支線船公司并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任
B.干線與支線船公司平等承擔(dān)責(zé)任
C.支線業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
D.干線與支線船公司具有股權(quán)關(guān)系
A.法律條款
B.任命船長(zhǎng)
C.合同條款
D.任命船長(zhǎng)和合同條款
最新試題
集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是（）。
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是（）。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國(guó)的國(guó)旗。船旗是船舶國(guó)籍的標(biāo)志。按國(guó)際法規(guī)定，商船是船旗國(guó)浮動(dòng)的領(lǐng)土，無(wú)論在公?；蛟谒麌?guó)海域航行，均需懸掛船籍國(guó)國(guó)旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國(guó)法律的規(guī)定并享受船籍國(guó)法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國(guó)登記、懸掛外國(guó)國(guó)旗并在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，其原因最不可能是（）。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國(guó)際上簽署了（）有關(guān)提單的國(guó)際公約。
（）是指國(guó)際航運(yùn)企業(yè)本身購(gòu)買或訂造船舶，自行經(jīng)營(yíng)客貨國(guó)際水路運(yùn)輸。
裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無(wú)須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中，使用最普遍的是（）。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。
提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。