A.車輛段
B.施工單位
C.動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間
D.車站
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A.日檢
B.周檢
C.月檢
D.季度檢修
A.列檢作業(yè)場(chǎng)動(dòng)態(tài)檢車員
B.班組工長(zhǎng)
C.車間值班員
D.車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站
A.鐵道車輛
B.計(jì)算機(jī)
C.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
D.以上全是
A.電源防雷設(shè)備
B.通信防雷設(shè)備
C.UPS不間斷電源
D.UPS不間斷電源及電源、通信防雷設(shè)備
A.安全第一,預(yù)防為主,以質(zhì)量保安全
B.安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)化、人員素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化、置場(chǎng)文明標(biāo)準(zhǔn)化
C.管理水平高、防范能力強(qiáng)、設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)、規(guī)章制度全、人員素質(zhì)好、工作環(huán)境美
D.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化
最新試題
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()