A.常用制動(dòng)
B.緊急制動(dòng)EB
C.緊急制動(dòng)UB
D.停放制動(dòng)
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A.檢查時(shí)總風(fēng)壓力沒有要求
B.不需要進(jìn)行開關(guān)門試驗(yàn)
C.不需要檢查車門壓力表
D.哪怕不符合要求，只要能開關(guān)車門，就無需進(jìn)行調(diào)整
A.首先檢查總風(fēng)壓力大于8bar
B.進(jìn)行2次開關(guān)門試驗(yàn)
C.試驗(yàn)后確認(rèn)車門調(diào)壓閥壓力在7bar左右，指針在紅點(diǎn)范圍內(nèi)
D.不符合要求時(shí)進(jìn)行調(diào)整
A.淺灰色方塊表示門釋放狀態(tài)
B.黃色方塊表示開門狀態(tài)
C.紅色方塊表示故障狀態(tài)
D.藍(lán)色方塊表示切除狀態(tài)
A.牽引座無裂紋、螺栓接頭無松動(dòng)
B.確認(rèn)橡膠節(jié)點(diǎn)無開裂、破損
C.防松標(biāo)記清晰無錯(cuò)位
D.軸套橡膠裂紋深度〈6mm，長度〈1/3周長
A.傘群缺口不得超過5處
B.同一葉片不得超過2處
C.葉片為1處時(shí)，沿圓周方向的缺損長度應(yīng)該在50mm以下；當(dāng)同一葉片有2處時(shí)，沿圓周方向的缺損長度應(yīng)該在20mm以下
D.缺口沿著徑向長度減少均應(yīng)該在10mm以下
最新試題
CR300BF型動(dòng)車組作業(yè)時(shí)，確認(rèn)（）佩戴齊全，避免作業(yè)時(shí)磕碰、滑倒、摔傷。
動(dòng)車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
車組利用（），將軌道電路信息接收到車載計(jì)算機(jī)上。
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的（）。
驗(yàn)電棒自檢時(shí)指示燈應(yīng)有間斷閃光，發(fā)出間斷報(bào)警聲，說明該驗(yàn)電器（）。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前將安全平臺(tái)放下，應(yīng)在車頂防滑部分行走，注意腳下，防止跌倒滑落；通過兩車連接處時(shí)，注意車輛間間隙，防止踏空（）。
驗(yàn)電器應(yīng)定期做（）、啟動(dòng)試驗(yàn)。
火災(zāi)探測系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測器以及（）。
動(dòng)車基地主要負(fù)責(zé)CRH系列動(dòng)車組的（）級(jí)檢修工作。
軌道電路信號(hào)燈增加了黃燈，基本原理是利用（）觸點(diǎn)的繼電器，將前后兩段鋼軌的信號(hào)控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。