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A.目標(biāo)爭(zhēng)執(zhí)
B.專業(yè)爭(zhēng)執(zhí)
C.角色爭(zhēng)執(zhí)
A.發(fā)生不可抗力事件
B.計(jì)劃時(shí)遺忘了部分必需的功能或工作
C.工程實(shí)施者缺少工期意識(shí)
D.資源投入或能力不足
A.制定成本控制辦法
B.成本監(jiān)督
C.成本跟蹤
D.成本診斷
A.前期策劃階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.施工階段
D.運(yùn)行階段
最新試題
成本計(jì)劃的準(zhǔn)確性隨著項(xiàng)目的進(jìn)展而提高，在（）階段可能有±20%的誤差。
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和應(yīng)對(duì)的系統(tǒng)化過程。
在分析每個(gè)工程活動(dòng)進(jìn)度狀況的基礎(chǔ)上，可以采用關(guān)鍵線路分析的方法確定各項(xiàng)拖延對(duì)總工期的影響。
項(xiàng)目的（）通常是指項(xiàng)目的重要事件，是重要階段或重要工程活動(dòng)的開始或結(jié)束，是項(xiàng)目生命期中關(guān)鍵的事件。
項(xiàng)目經(jīng)理部以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，一般按項(xiàng)目管理職能設(shè)置職位（部門），按照項(xiàng)目管理規(guī)程工作。
工程項(xiàng)目的工期計(jì)劃通常以批準(zhǔn)的工程竣工和投入運(yùn)行期限為目標(biāo)，先安排工程施工階段的里程碑計(jì)劃，再以它為依據(jù)安排設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、招標(biāo)和現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度。
下列進(jìn)度拖延的原因中，（）為實(shí)施管理過程中的失誤。
橫道圖上所能表達(dá)的信息量較多。
（）可以稱為項(xiàng)目的成本模型。
下列事件中不屬于里程碑事件的為（）。