單項(xiàng)選擇題熱線式空氣流量計(jì)一般設(shè)有自潔電路，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，ECU能自動(dòng)將熱線加熱至（）℃約1s，從而燒掉沾附在熱線上的塵埃。
A.1000
B.800
C.600
D.400
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1.單項(xiàng)選擇題氧傳感器信號(hào)電壓大于1V的原因可能是（）。
A.氧傳感器信號(hào)線短路
B.氧傳感器搭鐵不良
C.電腦有故障
D.氧傳感器信號(hào)線與加熱線短路
2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)正常閉環(huán)工況下，氧傳感器電壓變化不應(yīng)小于（）次。
A.2
B.5
C.8
D.10
3.單項(xiàng)選擇題節(jié)氣門(mén)半開(kāi)時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量節(jié)氣門(mén)位置傳感器插座上怠速開(kāi)關(guān)盒全負(fù)荷開(kāi)關(guān)，則（）。
A.怠速開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，全負(fù)荷開(kāi)關(guān)不導(dǎo)通
B.怠速開(kāi)關(guān)不導(dǎo)通，全負(fù)荷開(kāi)關(guān)導(dǎo)通
C.兩開(kāi)關(guān)都導(dǎo)通
D.兩開(kāi)關(guān)都不導(dǎo)通
4.單項(xiàng)選擇題線性量節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓范圍是（）V。
A.1~2
B.0.5~4.5
C.1.2~3.7
D.5~10
5.單項(xiàng)選擇題若電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震觸感器失效，則ECU將點(diǎn)火提前角（）。
A.固定在一適當(dāng)值
B.滯后
C.提前
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下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）
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工作齒輪作用參照表（）
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對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測(cè)儀的使用，下列哪一條不正確（）
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