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A.稅制不合理導(dǎo)致高稅負(fù)
B.降稅沒有空間
C.我國制度性交易成本太高
D.我國沒必要與美國競爭“減稅”政策
A.新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)
B.傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),更新?lián)Q代
C.高的自然資源投入
D.企業(yè)稅負(fù)下降
E.經(jīng)濟(jì)增長主要靠全要素生產(chǎn)率提高
最新試題
當(dāng)前,全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的()因素依然在增加。
我國民營企業(yè),特別是()民營企業(yè),發(fā)展初期通常擴(kuò)張速度非常迅猛,但相對(duì)來說缺乏良好的管理能力,在面臨外部不利沖擊時(shí),無法準(zhǔn)確且及時(shí)地作出應(yīng)對(duì),以致陷入發(fā)展困境。
()和()的消費(fèi)升級(jí)的方向,決定了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變軌跡。
企業(yè)創(chuàng)新組織方式的變革不會(huì)影響到中國企業(yè)的自主創(chuàng)新。
拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”不包括()。
(),對(duì)11大類、8.2萬家互聯(lián)網(wǎng)金融、融資擔(dān)保等新型金融企業(yè)實(shí)施動(dòng)態(tài)預(yù)警監(jiān)測(cè)。
入L型中高速增長階段,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的是如何從降速轉(zhuǎn)向提質(zhì)的階段,通過新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量的提升。
創(chuàng)新只是個(gè)人的一種愛好。
中國的對(duì)外開放從突破體制約束與觀念障礙起步,在中國對(duì)外開放進(jìn)入新的發(fā)展階段之后,現(xiàn)有的涉外經(jīng)濟(jì)體制再次成為改革開放的桎梏。
2017年()月,作為共享單車的兩大領(lǐng)頭平臺(tái),摩拜單車和ofo單車雙雙宣布用戶量超過1000萬,故對(duì)這類跨界企業(yè)的監(jiān)管以及傳統(tǒng)監(jiān)管方式的改革迫在眉睫。