A.“自動化岸橋+AGV+ARMG”
B.“自動化岸橋+集卡+ARMG”
C.“傳統(tǒng)岸橋+AGV+ARMG”
D.“傳統(tǒng)岸橋+集卡+ARMG”
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A.建立在現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上
B.提供合同導向的一系列服務(wù)
C.提供個性化物流服務(wù)
D.企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系
A.集裝箱裝箱單
B.中轉(zhuǎn)箱出場憑證
C.集裝箱設(shè)備交接單
D.報關(guān)單
A.集裝箱水路運輸
B.集裝箱鐵路運輸
C.集裝箱公路運輸
D.集裝箱航空運輸
A.集裝箱水路運輸
B.集裝箱鐵路運輸
C.集裝箱公路運輸
D.集裝箱航空運輸
A.伸縮式吊具
B.組合式吊具
C.直接吊裝式吊具
D.可更換式吊具
最新試題
我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國發(fā)展水運和建設(shè)港口的條件卻不是十分優(yōu)越。
在天然掩護不足的地點建港，需要建設(shè)防波堤，用以圍護足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。
船舶停時是船舶在港停留時間的建成，是指運輸船舶自進港直到離港的時間段。壓縮運輸工具在港的停留時間，對航方來說，加速了船舶周轉(zhuǎn)，提高了船舶的運輸能力；對港方來說，加速了泊位運轉(zhuǎn)，提高了港口通過能力，對雙方都具有重大的經(jīng)濟效益。
港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。
港口的柔性化就是要根據(jù)用戶的需要，及時有效地處理多貨物、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動。
“對于重點航線、重點船舶、重點艙口、重要物資（如危險品）、成套設(shè)備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實施，確保完成?！边@是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責和要求之一。
外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運進運出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。
第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。
貨物品種的多樣性要求機械具有（）。
上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運中心。