A.一
B.二
C.三
D.四
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A.工業(yè)
B.商業(yè)
C.戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)
D.以上均不是
A.一
B.二
C.三
D.四
A.組合式吊具
B.伸縮式吊具
C.直接吊裝式吊具
D.可更換式吊具
A.客運(yùn)站
B.倉庫
C.水上過駁平臺(tái)
D.船舶
A.為航行船舶提供定位信息
B.指示特殊區(qū)域
C.美化環(huán)境
D.根據(jù)交通規(guī)則指示航行
最新試題
集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。
第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。
“對(duì)于重點(diǎn)航線、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)艙口、重要物資（如危險(xiǎn)品）、成套設(shè)備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實(shí)施，確保完成?！边@是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責(zé)和要求之一。
港口的規(guī)模越大，對(duì)計(jì)劃管理的要求越高；港口的航線越多，設(shè)計(jì)的面越廣，對(duì)計(jì)劃管理的要求也越嚴(yán)密。
國際貨運(yùn)代理只能作為貨運(yùn)服務(wù)代理人提供服務(wù)。
在天然掩護(hù)不足的地點(diǎn)建港，需要建設(shè)防波堤，用以圍護(hù)足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。
“審核有關(guān)集裝箱單證，磅出出口集裝箱實(shí)際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責(zé)之一。
在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動(dòng)了與港口中轉(zhuǎn)運(yùn)輸相關(guān)的海運(yùn)代理、金融、保險(xiǎn)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對(duì)城市的影響并沒有增強(qiáng)。
水陸兩種運(yùn)輸方式銜接的節(jié)點(diǎn)不是唯一的。
船舶的運(yùn)距越長、船舶噸位越大，單位運(yùn)輸成本越高。