單項選擇題各鐵路局計提的固定資產折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
A.90%；10%
B.80%；20%
C.70%；30%
D.60%；40%
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1.單項選擇題我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
A.33.8
B.16.9
C.24
D.12
2.單項選擇題根據鐵路運輸固定資產更新的條件，當設備的實有值下降到（）時，則考慮設備更新。
A.原值
B.殘值
C.損耗值
D.原值-損耗值
3.單項選擇題在實踐中，安排鐵路設備更新常與（）結合進行，以改善設備狀況，提高生產能力，適應技術進步的要求。
A.技術改造
B.設備狀況
C.生產能力
D.技術進步
4.單項選擇題某固定資產原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預計凈殘值率為4％，則按年數總和法計算第一年的月折舊率為（）。
A.1.47％
B.1.52％
C.20％
D.28.18％
5.單項選擇題一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應提折舊額為（）元。
A.12600
B.1050
C.1000
D.950
最新試題
負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產單位是（）。
題型：單項選擇題
根據修理工作量的大小和維修內容來劃分，設備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應小于重置固定資產所需的費用，對于大修費用數量較大的應按（）處理。
題型：單項選擇題
鐵路運輸設備維持簡單再生產的主要手段是（）。
題型：單項選擇題
設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
題型：單項選擇題
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。
題型：單項選擇題
判斷鐵路固定資產的具體標準主要有（）。
題型：多項選擇題
項目的立項，要嚴格執(zhí)行審批權限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。
題型：多項選擇題
決定大修實物工作量的因素有（）。
題型：多項選擇題
下列關于鐵路固定資產減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
題型：多項選擇題
高價互換配件按其用途分為（）。
題型：多項選擇題