A.在車架的固定孔（位于車架的架梁上）內(nèi)放置適當(dāng)?shù)娜^
B.多點(diǎn)固定方式（至少需要4個(gè)固定點(diǎn)）
C.焊接加強(qiáng)墊片
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A.在車架的固定孔（位于車架的架梁上）內(nèi)放置適當(dāng)?shù)娜^
B.多點(diǎn)固定方式（至少需要4個(gè)固定點(diǎn)）
C.根據(jù)車身結(jié)構(gòu)及拉伸部位另外加固定點(diǎn)
A.2
B.3
C.4
A.1
B.2
C.3
A.把力加在與變形相反的方向
B.把力加在與變形相同的方向
C.精確地恢復(fù)車身的尺寸與狀態(tài)
A.尺寸的精確度
B.尺寸的數(shù)值大小
C.尺寸的合理性
最新試題
當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時(shí)，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。
采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。
同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。
拉伸一個(gè)部位用2個(gè)夾鉗時(shí)可以允許比用一個(gè)夾鉗時(shí)增加（）的拉力。
整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。
用熱蠟筆監(jiān)視加熱時(shí)，是（），當(dāng)達(dá)到一定的溫度時(shí)，熱蠟筆記號(hào)就會(huì)熔解。
校正（拉伸）車身時(shí)，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。
關(guān)于使用平臺(tái)式車身校正儀進(jìn)行車身校正，下列（）說(shuō)法是正確的。
整體式車身梁上加熱后不能用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，必須讓它自然冷卻。
拉伸校正的目的是（）。