A.裝卸搬運過程
B.生產(chǎn)準(zhǔn)備過程
C.生產(chǎn)服務(wù)過程
D.輔助生產(chǎn)過程
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A.裝卸搬運過程
B.生產(chǎn)準(zhǔn)備過程
C.生產(chǎn)服務(wù)過程
D.輔助生產(chǎn)過程
A.一
B.二
C.三
D.四
A.國際化——領(lǐng)域特征
B.標(biāo)準(zhǔn)化——國際特征
C.信息化——運動特征
D.系統(tǒng)化——要素整合特征
A.堆場的前后位置劃分
B.進出口業(yè)務(wù)劃分
C.集裝箱的空重劃分
D.不同箱型劃分
A.堆三過四
B.堆四過五
C.堆五過六
D.以上均不是
最新試題
集裝箱運輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。
在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動了與港口中轉(zhuǎn)運輸相關(guān)的海運代理、金融、保險等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對城市的影響并沒有增強。
物流之所以能夠顯著降低交易成本，主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點和線路組成的網(wǎng)絡(luò)體系。
外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運進運出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。
集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險品管理以及特種箱管理。
對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，不應(yīng)計入吞吐量。
輪胎式集裝箱龍門起重機比集裝箱跨運車具有更大的機動性。
上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運中心。
“對于重點航線、重點船舶、重點艙口、重要物資（如危險品）、成套設(shè)備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實施，確保完成?！边@是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責(zé)和要求之一。
影響泊位長度的因素包括（）。