A.3000
B.1500
C.2000
D.1000
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A.地線和軟管同時(shí)拆
B.先拆地線后拆軟管
C.先拆軟管后拆地線
D.以上均可
A.12m/s;1.0m
B.18m/s;1.5m
C.15m/s;1.0m
D.12m/s;1.5m
A.正浮
B.首傾
C.較大尾傾
D.較小尾傾
A.保證排凈壓載水
B.使主輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好
C.保證船舶的穩(wěn)性
D.保證船舶的總縱強(qiáng)度
A.打開
B.關(guān)閉
C.打開或關(guān)閉
D.在停泊時(shí)打開而在航行中關(guān)閉
最新試題
艙內(nèi)液體很滿,測深孔在艙長中點(diǎn)后部,則船舶()時(shí)可能測不出液面空檔高度。
對同等狀態(tài)下的貨油,日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度()。
油量計(jì)算中,石油相對密度是指()。
油量計(jì)算中,石油的視密度是指()。
在油量計(jì)算中,空氣浮力對石油密度的修正值B為()。
油輪的油量計(jì)算中,修正系數(shù)F是指()。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱為()。
遇到雷暴天氣時(shí),油輪應(yīng)停止()。
油輪裝載后測定油艙油溫時(shí),只測中層油溫,油艙數(shù)為27個(gè),則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的()個(gè)油艙進(jìn)行測定。
某油輪裝油后,測得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃,則該艙的平均油溫為()。