A.石油的密度值與4℃時純水密度的比值
B.在溫度下石油的密度值與等體積純水密度的比值
C.在溫度下石油的密度值與4℃時等體積純水密度的比值
D.在溫度下石油的密度值與溫度下等體積純水密度的比值
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A.由密度計上觀測的石油密度,不是石油的計量密度
B.由密度計上觀測的石油密度,就是石油的計量密度
C.由密度計上讀得的石油密度,可以直接用以計算油量
D.A、B都對
A.空氣浮力對石油密度的修正值
B.將石油在真空中的質量換算到空氣中的質量的修正系數(shù)
C.石油體積修正系數(shù)
D.石油體積溫度系數(shù)
A.空氣浮力對石油密度的修正值
B.將石油在真空中的質量換算到空氣中的質量的修正系數(shù)
C.石油體積修正系數(shù)
D.石油體積溫度系數(shù)
A.20℃;4℃
B.20℃;20℃
C.60oF;15oF
D.60oF;60oF
A.27
B.21
C.18
D.15
最新試題
日本石油標準比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時的密度比值。
在標準油溫下石油單位體積的質量稱為()。
利用我國的視密度換算表查取標準密度ρ20時,其查表引數(shù)是()。
對同等狀態(tài)下的貨油,日本計量方法中的標準密度比我國計量方法中的標準密度()。
油輪卸高粘度貨油時,應保持()。
艙內載有可自由流動的液體時,應()左右連通閥,以減小自由液面的影響。
原油船掃艙作業(yè)時,船舶尾吃水差一般控制在()。
油輪裝油時,為()應保持一定的尾傾。
某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油艙測孔中心在艙中心前2.0m,則該油船空檔的修正量為()m。
在標準油溫下,石油油溫變化1℃時其體積變化量稱為石油的()。