A.閘瓦式制動機
B.盤型制動機
C.再生制動和電阻制動
D.軌道電磁制動機
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你可能感興趣的試題
A.搖把
B.蝸桿
C.蝸輪
D.主軸
A.由于合成閘片和制動盤的摩擦系數(shù)與運行速度關(guān)系較小,能充分地利用粘著,因而可縮短制動距離
B.制動效率高,結(jié)構(gòu)緊湊
C.制動盤使轉(zhuǎn)向架的簧下重量增加
D.車輛制動平穩(wěn),可獲得均勻的減速度
A.副風缸
B.制動主管
C.壓力風缸
D.支管
A.充氣
B.制動
C.保壓
D.緩解
A.充氣部
B.作用部
C.局減閥
D.均衡部
最新試題
零件圖中某軸徑的標注尺寸為35+0.028+0.009,下列各軸徑尺寸中不合格的是()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風管,列入A類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于B類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機,列入B類故障的情形有()。
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對客車(),應組織有關(guān)人員學習、培訓,以適應運用工作不斷發(fā)展的要求。
對鋼件進行淬火可以降低其()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于給水、用水裝置,列入A類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于盤形制動單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于A類故障的情形有()。
齒輪傳動的優(yōu)點有()。