A.在企業(yè)物流各部門之間建立并保持緊密聯(lián)系
B.識別企業(yè)物流過程內(nèi)部和外部的客戶，確定他們的要求和期望
C.確定物流質(zhì)量改進(jìn)的需要和目標(biāo)以及為滿足需要和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而配置資源的方法
D.識別物流各過程的供應(yīng)方，將客戶的需要和期望傳達(dá)給他們
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A.服務(wù)水平
B.過程
C.環(huán)境
D.物流技術(shù)
A.企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)
B.企業(yè)物流服務(wù)改進(jìn)
C.企業(yè)物流成本改進(jìn)
D.企業(yè)物流效益改進(jìn)
A.倉儲管理
B.服務(wù)水平
C.質(zhì)量管理
D.運(yùn)輸管理
A.物流效率管理
B.物流服務(wù)質(zhì)量管理
C.物流工作質(zhì)量管理
D.產(chǎn)品質(zhì)量管理
A.服務(wù)
B.過程
C.信息
D.技術(shù)
最新試題
航空貨運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)收益最大化，常采用等額預(yù)訂策略。
物流服務(wù)企業(yè)可以通過采用差別定價(jià)策略把高峰期的部分需求轉(zhuǎn)移到非高峰期。
服務(wù)失敗發(fā)生后，不滿的顧客都會向企業(yè)抱怨。
服務(wù)失敗對顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)損失方面。
全面質(zhì)量管理把實(shí)施質(zhì)量管理當(dāng)作一項(xiàng)長期、動態(tài)的戰(zhàn)略工程。
服務(wù)藍(lán)圖既可以用于分析改善現(xiàn)有的服務(wù)過程，也可以用于開發(fā)新的服務(wù)流程。
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務(wù)過程矩陣，高勞動密集型服務(wù)的管理者需要密切監(jiān)視技術(shù)進(jìn)步，管理需求以保持設(shè)備的利用率。
服務(wù)失敗發(fā)生后，顧客抱怨行為主要包括（）。
顧客會不同程度參與服務(wù)過程，當(dāng)顧客參與程度達(dá)到最大時(shí)，就表現(xiàn)為自助服務(wù)。
物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)供給與需求匹配面臨的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在（）。