A.BALTIME1939.Uniform Time Charter
B.Time Charter-New York Produce Exchange
C.SINOTIME1980
D.Berth Grain Charter Party
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A.運費單
B.保險單
C.索賠單
D.提單
A.貨物分類及其承運方式
B.承運人與托運人的義務(wù)與權(quán)利
C.承運人的最低責(zé)任與責(zé)任限額
D.貨損賠償責(zé)任
A.提單
B.站場收據(jù)
C.裝箱單
D.貨箱交接單
A.審核單證→安排卸貨→通知貨主提貨
B.審核進口文件→進口申報→安排卸貨→通知貨主或安排下程運輸
C.進口報關(guān)→卸貨與理貨→通知貨主提貨
D.審核進口單證→安排船舶進港→卸貨→貨主提貨
A.攬貨訂船→集裝箱貨運站裝箱→承運
B.貨物裝箱→貨箱裝船→承運→到達交貨
C.訂艙→空箱發(fā)放→重箱進場與鉛封→貨物站場保管與裝船→文件流轉(zhuǎn)
D.公布船期表/訂艙→空箱發(fā)放→重箱進場與鉛封→貨箱保管與裝船→承運→到達交貨
最新試題
由貨方負責(zé)裝箱并加封志的整箱貨,集裝箱碼頭堆場在驗收貨箱后,即在()上簽字。
航次租船費率主要取決于下列()因素。
多式聯(lián)運業(yè)務(wù)中,對全程運輸負責(zé)的運作人是()。
訂艙單的當(dāng)事人為()。
班輪進出口程序的最后三道程序是()。
國際多式聯(lián)運必須()。
()關(guān)于貨物運輸?shù)娜魏卧V訟,規(guī)定的時效期間為2年。
()屬于貨運事故中船公司的責(zé)任。
班輪進出口程序的最后一道程序是()。
集裝箱提單與一般海運提單對承運人的主要區(qū)別是()。