A.低溫
B.高溫
C.常溫
D.室溫
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A.上出風(fēng)
B.下出風(fēng)
C.后出風(fēng)
D.側(cè)出風(fēng)
A.≤5mm
B.≤10mm
C.≤15mm
D.≤20mm
A.15年
B.12年
C.10年
D.8年
A.綠色信號(hào)
B.制動(dòng)信號(hào)
C.晝夜通用
D.緩解
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
最新試題
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
編組站調(diào)車(chē)作業(yè)使用的線路有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于給水、用水裝置，列入A類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于車(chē)鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車(chē)調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入A類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿?，屬于B類(lèi)故障的情形有（）。
《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對(duì)客車(chē)（），應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。
在運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類(lèi)故障的有（）。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。