單項選擇題KC20A型IC380V電力連接器用（）級絕緣電阻計測量，相間、相零間、相與外殼絕緣電阻值不低于20M歐姆。
A.100V
B.250V
C.500V
D.1000V
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1.單項選擇題運行中的旅客列車的所有母車發(fā)電機均（）運行。
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.混聯(lián)
D.短路
2.單項選擇題由于25K型空調(diào)客車用電量較大，每輛車耗電量約為（）左右，為了使遠離發(fā)電車的車輛的輸入電壓保持恒定，故要求車下的正、負主線應有足夠的截面積，以減小主線上電壓損失，保證各輛車都得到較均衡的輸入電壓。
A.10kw
B.20kw
C.30kw
D.40kw
3.單項選擇題KC20A型AC380V電力連接器用（）級絕緣電阻計測量，相間、相零間、相與外殼絕緣電阻值不低于200MΩ。
A.100V
B.250V
C.500V
D.1000V
4.單項選擇題單車試驗做緊急制動試驗時制動管減壓（）前104分配閥應發(fā)生緊急制動作用。
A.100kpa
B.120kpa
C.140kpa
D.150kpa
5.單項選擇題發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離，是內(nèi)部的小于（）m。
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
鉆孔清除切屑錯誤的做法是（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項選擇題
齒輪傳動的優(yōu)點有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風管，列入C類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于盤形制動單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
在運用客車質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題