A.60°
B.90°
C.120°
D.360°
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A.關(guān)閉列車(chē)管通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門(mén)
B.關(guān)閉總風(fēng)管通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門(mén)
C.打開(kāi)副風(fēng)缸通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門(mén)
D.按ABC順序做
A.局部分解
B.對(duì)關(guān)鍵部位分解
C.全部分解
D.進(jìn)行緩沖器分解
A.SA1
B.SA2
C.SA3
D.SA4
A.100V
B.250V
C.500V
D.1000V
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.混聯(lián)
D.短路
最新試題
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿?，屬于A類(lèi)故障的情形有（）。
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿校瑢儆贐類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于車(chē)底架各梁、內(nèi)外墻板、車(chē)內(nèi)地板、裙板，列入B類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于電子防滑器，列入B類(lèi)故障的情形有（）。
列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)的有（）。
對(duì)于客車(chē)消防工作要求“三懂三會(huì)”，其中“三懂”是指（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車(chē)調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類(lèi)故障的情形有（）。