A、由承運人提供,一般來說,托盤結構比較堅固耐用,一般可使用五、六;
B、由貨方自備簡易托盤,一般來說,托盤結構比較堅固耐用,一般可使用五、六次;
C、由貨方自備簡易托盤,一般來說,托盤成本較低,僅供一次性使用
D、由承運人提供,一般來說托盤成本較低,僅供一次性使用
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A.拖車運輸
B.零擔貨物運輸
C.整車運輸
D.公路集裝箱運輸
A、以整箱搬運,極大的方便了運輸、裝船和卸港
B、由一個承運人負責全程運輸,簡化貨運手續(xù)
C、抵抗風雨、避光、抗震,能夠最大限度的減少貨損
D、可以實現(xiàn)“門到門”運輸
A、應事先掌握貨物的到達日期、品種、數(shù)量
B、為使得作業(yè)流程更加機動靈活,應在貨物到達后進行臨時的調整停車位置
C、應配合停泊信息協(xié)調進出貨車的交通問題
D、應盡可能準確預測送貨車的到達日程
A、各經(jīng)營主體的商業(yè)秘密不易保密,有些貨主不愿參與
B、規(guī)?;瘞淼慕?jīng)濟虧損
C、利益分配上的矛盾
D、組織協(xié)調工作難度大
A.空間效用
B.形式效用
C.時間效用
D.安全效用
最新試題
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
以下屬于車輛利用率評估指標的是()
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點和存貨單元的()和訂貨批量等。
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進行合理安排、協(xié)調銜接。
配送時間比率指標涉及的參數(shù)包括()
配送中心的庫存量和庫存周轉將影響到配送中心的()的需求。
配送績效評估中的時間效率指標可以從()幾個方面評估。
配送中心的功能是通過()完成資源的最終配置。