A.內(nèi)部服務(wù)補(bǔ)救
B.防御性服務(wù)補(bǔ)救
C.主動(dòng)性服務(wù)補(bǔ)救
D.穩(wěn)健設(shè)計(jì)
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A.服務(wù)失敗
B.顧客抱怨
C.服務(wù)補(bǔ)救
D.顧客流失
A.需求過剩
B.需求大于最優(yōu)利用能力
C.需求平衡最優(yōu)利用能力
D.能力過剩
A.價(jià)格激勵(lì)
B.調(diào)整產(chǎn)品組合
C.提供補(bǔ)充服務(wù)
D.超額預(yù)訂
A.差別定價(jià)
B.動(dòng)態(tài)定價(jià)
C.分層定價(jià)
D.靈活定價(jià)
A.預(yù)先告知
B.預(yù)訂/預(yù)約
C.價(jià)格激勵(lì)
D.提供補(bǔ)充服務(wù)
最新試題
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務(wù)過程矩陣，高勞動(dòng)密集型服務(wù)的管理者需要密切監(jiān)視技術(shù)進(jìn)步，管理需求以保持設(shè)備的利用率。
顧客滿意是服務(wù)補(bǔ)救的唯一目的。
下述能夠調(diào)整服務(wù)供給的策略是（）。
航空貨運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)收益最大化，常采用等額預(yù)訂策略。
全面質(zhì)量管理是組織質(zhì)量管理部門的職責(zé)，與其他職能部門無關(guān)。
服務(wù)藍(lán)圖既可以用于分析改善現(xiàn)有的服務(wù)過程，也可以用于開發(fā)新的服務(wù)流程。
服務(wù)補(bǔ)救是為提高顧客滿意度和忠誠度而采取一種對(duì)服務(wù)失敗及時(shí)、主動(dòng)、有效的管理行為，主要包括（）。
物流服務(wù)質(zhì)量是由企業(yè)來評(píng)價(jià)的，即物流服務(wù)是否符合企業(yè)服務(wù)規(guī)范。
顧客對(duì)服務(wù)失敗投訴后，希望得到服務(wù)企業(yè)的公平對(duì)待，主要包括（）。
收益管理系統(tǒng)通常由（）等要素構(gòu)成。