單項(xiàng)選擇題在使用鏈條和液壓頂桿進(jìn)行拉伸時(shí)，鏈條的角度不能小于（）。

A．60º
B．90º
C．120º


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1.單項(xiàng)選擇題車身校正的重點(diǎn)是（）。

A.精確地恢復(fù)車身的尺寸與狀態(tài)
B.精確地恢復(fù)車身的尺寸
C.精確地恢復(fù)車身的狀態(tài)

2.多項(xiàng)選擇題在進(jìn)行牽拉校正之前，應(yīng)對(duì)車身和一些部件進(jìn)行如下（）保護(hù)。

A.拆卸或蓋住內(nèi)部部件（座位，儀表，車墊等
B.焊接時(shí)用隔熱材料蓋住玻璃、座位、儀表和車墊
C.拆除車身外面的部件時(shí)，用棉布或保護(hù)帶保護(hù)車身以防擦傷
D.整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要四個(gè)以上的固定點(diǎn)

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于拉伸、（）的說法是錯(cuò)誤的。

A.使用2個(gè)夾鉗時(shí)，允許拉力是一個(gè)夾鉗時(shí)的2倍
B.拉伸出現(xiàn)一定變形后要停止，并保持拉伸拉力
C.拉伸時(shí)看不到任何效果，就要加大拉力

6.多項(xiàng)選擇題拉伸校正的目的是（）。

A.將損壞的車身恢復(fù)到原來的形狀
B.使金屬恢復(fù)到原來的狀態(tài)
C.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
D.車輛恢復(fù)原來的性能

7.多項(xiàng)選擇題制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

A.按與碰撞損壞相反的順序修理碰撞時(shí)出現(xiàn)的損傷（先里后外），即最后出現(xiàn)的損壞要先修理，最先出現(xiàn)的損壞要最后修理
B.按碰撞方向相反的方向來設(shè)計(jì)拉伸校正順序
C.車身主要控制點(diǎn)尺寸在拉伸中要始終不斷進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)控，以保證修復(fù)的準(zhǔn)確
D.向一邊拉伸力量大時(shí)，一定要在相反一側(cè)使用輔助牽拉，以防將汽車?yán)x校正臺(tái)

8.單項(xiàng)選擇題車架式車身的車架定位方式為（）。

A.在車架的固定孔（位于車架的架梁上）內(nèi)放置適當(dāng)?shù)娜^
B.多點(diǎn)固定方式（至少需要4個(gè)固定點(diǎn)）
C.根據(jù)車身結(jié)構(gòu)及拉伸部位另外加固定點(diǎn)

9.多項(xiàng)選擇題車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

A.板件變形
B.過度加熱
C.不正確的焊接操作
D.不理想的應(yīng)力集中

10.多項(xiàng)選擇題下列（）可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

A.車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李艙、車頂開口的變形
B.擋泥板和縱梁上的凹痕和皺折
C.懸果系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝點(diǎn)的變形
D.地板，支架和齒輪裝置的棚壞