A.平安險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.一般附加險(xiǎn)
D.特殊附加險(xiǎn)
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A.汽車
B.火車
C.船舶
D.貨運(yùn)飛機(jī)
A.責(zé)任分擔(dān)制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.統(tǒng)一責(zé)任制
D.統(tǒng)一修正責(zé)任制
A.承租人任命船長(zhǎng)
B.承租人負(fù)責(zé)貨物裝船、積載、平艙、卸船等
C.承租人可指示船長(zhǎng)簽發(fā)提單
D.承租人負(fù)責(zé)船期損失與費(fèi)用
A.已裝運(yùn)提單
B.轉(zhuǎn)運(yùn)提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
A.接單
B.制單
C.訂艙
D.提單簽發(fā)
最新試題
提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
（）是指國(guó)際航運(yùn)企業(yè)本身購(gòu)買或訂造船舶，自行經(jīng)營(yíng)客貨國(guó)際水路運(yùn)輸。
（）是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是（），它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過(guò)程的一個(gè)部分，即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是（）。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。
裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無(wú)須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中，使用最普遍的是（）。
依據(jù)我國(guó)海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是（）。
（）是定期租船的合同范本。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）。