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A.資源投入或能力不足
B.計(jì)劃值不足，相關(guān)的實(shí)際工作量增加
C.工程實(shí)施者缺少工期意識(shí)
D.出現(xiàn)了計(jì)劃中未能預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)或狀況，未能使工程實(shí)施達(dá)到預(yù)定的效果
A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與控制
A.上期末的實(shí)際控制結(jié)果
B.本控制期內(nèi)實(shí)際成本信息
C.本期末項(xiàng)目全部實(shí)際成本值
D.整個(gè)項(xiàng)目的總成本預(yù)測(cè)值
A.范圍控制
B.成本控制
C.質(zhì)量控制
D.進(jìn)度控制
最新試題
橫道圖以縱坐標(biāo)表示時(shí)間，工程活動(dòng)在圖的左側(cè)縱向排列，以活動(dòng)所對(duì)應(yīng)的橫道位置表示活動(dòng)的開始與結(jié)束時(shí)間，橫道的粗細(xì)表示持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，實(shí)質(zhì)上是圖和表的結(jié)合形式。
工期計(jì)劃是指將項(xiàng)目的總工期目標(biāo)分解，確定項(xiàng)目范圍內(nèi)各工程活動(dòng)的工作量、持續(xù)時(shí)間，通過邏輯關(guān)系安排和網(wǎng)絡(luò)分析，確定各個(gè)工程活動(dòng)開始和結(jié)束時(shí)間。
下列事件中不屬于里程碑事件的為（）。
成本計(jì)劃的準(zhǔn)確性隨著項(xiàng)目的進(jìn)展而提高，在（）階段可能有±20%的誤差。
直線型項(xiàng)目組織形式中權(quán)力過于分散，有礙于命令的統(tǒng)一性，容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)。
（）可以稱為項(xiàng)目的成本模型。
進(jìn)度控制即為工期控制
項(xiàng)目經(jīng)理部以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，一般按項(xiàng)目管理職能設(shè)置職位（部門），按照項(xiàng)目管理規(guī)程工作。
下列選項(xiàng)中屬于進(jìn)行成本控制重點(diǎn)的是（）。
（）通過全包可以減少業(yè)主面對(duì)承包商的數(shù)量，這給業(yè)主帶來很大的方便，業(yè)主事務(wù)性管理工作較少。