A．船舶傾斜前后兩浮力作用點(diǎn)距離與排水量之積
B．船舶傾斜前后兩重力作用點(diǎn)距離與排水量之積
C．船舶自身具備的慣性力矩
D．船舶重力與浮力作用線之間垂直距離與排水量之積
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A．橫穩(wěn)心高度
B．初穩(wěn)性高度
C．靜穩(wěn)性力臂
D．重心高度
A．為正
B．為負(fù)
C．為零
D．以上均有可能
A．穩(wěn)性力矩
B．船舶噸位大小
C．復(fù)原力臂
D．初穩(wěn)性高度
A.穩(wěn)心與重心重合，復(fù)原力矩為零
B.重心與漂心重合，復(fù)原力矩為零
C.重心與浮心重合，復(fù)原力矩為零
D.穩(wěn)心與浮心重合，復(fù)原力矩為零
A.穩(wěn)心在浮心之上，復(fù)原力距大于零
B.重心在穩(wěn)心之上，復(fù)原力矩大于零
C.重心在漂心之上，復(fù)原力矩大于零
D.穩(wěn)心在重心之上，復(fù)原力矩大于零
最新試題
受一突風(fēng)作用某船橫傾25°，按照穩(wěn)性的分類原則，此時(shí)船舶的穩(wěn)性屬于（）。①初穩(wěn)性；②動(dòng)穩(wěn)性；③靜穩(wěn)性；④大傾角穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性。
當(dāng)船舶重心與浮心重合時(shí)，則橫傾后靜穩(wěn)性力臂（）。
下面關(guān)于保證貨船適宜穩(wěn)性范圍的措施，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)國(guó)際航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求，說(shuō)法正確的是（）。
穩(wěn)性力矩是指（）。
下列（）屬于不穩(wěn)定平衡范疇。
靜穩(wěn)性是指船舶在傾斜過(guò)程中（）的穩(wěn)性。
穩(wěn)性與船舶安全直接相關(guān)，因此（）。
一般的船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中不考慮（）。
船舶在橫傾過(guò)程中計(jì)及角加速度和慣性矩的穩(wěn)性稱為（）。