A．隨遇平衡
B．穩(wěn)定平衡
C．不穩(wěn)定平衡
D．A+C
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A．船舶傾斜前后兩浮力作用點(diǎn)距離與排水量之積
B．船舶傾斜前后兩重力作用點(diǎn)距離與排水量之積
C．船舶自身具備的慣性力矩
D．船舶重力與浮力作用線之間垂直距離與排水量之積
A．橫穩(wěn)心高度
B．初穩(wěn)性高度
C．靜穩(wěn)性力臂
D．重心高度
A．為正
B．為負(fù)
C．為零
D．以上均有可能
A．穩(wěn)性力矩
B．船舶噸位大小
C．復(fù)原力臂
D．初穩(wěn)性高度
A.穩(wěn)心與重心重合，復(fù)原力矩為零
B.重心與漂心重合，復(fù)原力矩為零
C.重心與浮心重合，復(fù)原力矩為零
D.穩(wěn)心與浮心重合，復(fù)原力矩為零
最新試題
下列有關(guān)復(fù)原力臂GZ的說法中正確的是（）。
為了保證安全，船舶營(yíng)運(yùn)中允許處于（）。
受一突風(fēng)作用某船橫傾25°，按照穩(wěn)性的分類原則，此時(shí)船舶的穩(wěn)性屬于（）。①初穩(wěn)性；②動(dòng)穩(wěn)性；③靜穩(wěn)性；④大傾角穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性。
一般的船舶在營(yíng)運(yùn)過程中不考慮（）。
當(dāng)船舶重心與浮心重合時(shí)，則橫傾后靜穩(wěn)性力臂（）。
按船舶橫傾角的大小，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。
穩(wěn)性與船舶安全直接相關(guān)，因此（）。
關(guān)于船內(nèi)載荷垂向移動(dòng)對(duì)GM值的影響，說法正確的是：（）
根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)沿海航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求，說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶橫傾角大于30°時(shí)的穩(wěn)性，稱為（）。