單項(xiàng)選擇題配送物流階段對(duì)應(yīng)港口代際劃分中的第（）代港口。
A.一
B.二
C.三
D.四
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1.單項(xiàng)選擇題具有大型化、深水化、專業(yè)化的航道與碼頭設(shè)施，密集的全球性國(guó)際直達(dá)干線，內(nèi)外便捷連接全球的公共信息平臺(tái)，是第（）代港口最主要的特征。
A.一
B.二
C.三
D.四
2.單項(xiàng)選擇題各代港口發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)各有不同，其中第二代港口主要是面向（）。
A.工業(yè)
B.商業(yè)
C.戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)
D.以上均不是
3.單項(xiàng)選擇題綜合物流階段對(duì)應(yīng)港口代際劃分中的第（）代港口。
A.一
B.二
C.三
D.四
4.單項(xiàng)選擇題（）是目前集裝箱起重機(jī)采用最為廣泛的一種吊具，特別是對(duì)岸邊集裝箱起重機(jī)和龍門起重機(jī)這類碼頭前沿與堆場(chǎng)的裝卸機(jī)械更為合適。
A.組合式吊具
B.伸縮式吊具
C.直接吊裝式吊具
D.可更換式吊具
5.單項(xiàng)選擇題港口經(jīng)營(yíng)性設(shè)施不包括（）。
A.客運(yùn)站
B.倉(cāng)庫(kù)
C.水上過駁平臺(tái)
D.船舶
最新試題
外貿(mào)吞吐量指的是我國(guó)與其他國(guó)家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運(yùn)進(jìn)運(yùn)出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國(guó)港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。
題型：判斷題
對(duì)航行國(guó)際航線的船舶實(shí)行強(qiáng)制理貨。
題型：判斷題
第三方、第四方國(guó)際物流服務(wù)是國(guó)際綜合型物流服務(wù)的主要形式。
題型：判斷題
國(guó)際（國(guó)外）貨物運(yùn)輸段是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)难由旌蛿U(kuò)展。
題型：判斷題
貨物品種的多樣性要求機(jī)械具有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)于一艘班輪來說，始發(fā)港和目的地港占船舶載重量的比重較大，并且沿途各港的裝卸量與船型大小關(guān)系還十分密切。
題型：判斷題
集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險(xiǎn)品管理以及特種箱管理。
題型：判斷題
集裝箱運(yùn)輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。
題型：判斷題
第三方國(guó)際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
物流之所以能夠顯著降低交易成本，主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點(diǎn)和線路組成的網(wǎng)絡(luò)體系。
題型：判斷題