A.車身高度傳感器
B.空調(diào)壓力傳感器
C.車內(nèi)溫度傳感器
D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器
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A.絕對的
B.相對的
C.不受當(dāng)時社會經(jīng)濟關(guān)系的制約
D.不受其他道德原則的影響
A.安全閥設(shè)定壓力低或故障
B.增壓快
C.包括A、B兩項
D.以上都不正確
A.摩擦片磨損
B.彈簧彈力不足
C.摩擦片上的齒折斷
D.使用的差速器潤滑油牌號不正確
A.氣體難以儲存
B.制取成本高
C.有氫脆現(xiàn)象
D.點火能量高
A.2ZR-FXE中的“X”表示采用阿特金森循環(huán)
B.3ZR-FXE中的“X”表示采用米勒循環(huán)
C.4ZR-FXE中的“X”表示采用奧拓循環(huán)
D.5ZR-FXE中的“X”表示采用卡諾循環(huán)
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最新試題
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
裝有CVT的汽車行駛()。
柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。