單項(xiàng)選擇題信調(diào)與行調(diào)協(xié)商好運(yùn)送搶修人員的列車（）后，通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。
A.位置
B.車次
C.車組號(hào)
D.數(shù)量
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1.單項(xiàng)選擇題各相關(guān)部門憑（）與綜合部司機(jī)班聯(lián)系搶修用車。
A.搶修令號(hào)
B.搶修號(hào)
C.施工作業(yè)令
D.搶修負(fù)責(zé)人證
2.單項(xiàng)選擇題接到搶修令后相關(guān)部門立即確認(rèn)搶修人員數(shù)、隊(duì)長(zhǎng)（姓名、聯(lián)系方式），聯(lián)系（）。
A.行調(diào)
B.信調(diào)
C.值班主任
D.OCC
3.單項(xiàng)選擇題車站、區(qū)間隧道、（）、車廠設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
A.牽混所
B.車控室
C.變電所
D.主變電所
4.單項(xiàng)選擇題BAS和FAS之間設(shè)有通信接口，火災(zāi)工況下由FAS發(fā)布火災(zāi)模式指令，（）優(yōu)先執(zhí)行相應(yīng)的控制程序。
A.BAS
B.FAS
C.IBP
D.SIG
5.單項(xiàng)選擇題綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用（）的結(jié)構(gòu)體系。
A.兩級(jí)管理、兩級(jí)控制
B.兩級(jí)管理、三級(jí)控制
C.三級(jí)管理、三級(jí)控制
D.兩級(jí)管理、四級(jí)控制
最新試題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
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屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題