單項(xiàng)選擇題車(chē)流運(yùn)行照例應(yīng)走（）
A.最短徑路
B.最長(zhǎng)徑路
C.速度最快徑路
D.通過(guò)能力最大徑路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題鐵路車(chē)輛在編組站的停留時(shí)間約占車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間的（）
A.1/3
B.1/4
C.1/2
D.1/5
2.單項(xiàng)選擇題體現(xiàn)鐵路局調(diào)度所對(duì)車(chē)站規(guī)定的任務(wù)和要求的計(jì)劃是（）
A.調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃
B.階段計(jì)劃
C.技術(shù)計(jì)劃
D.班計(jì)劃
3.單項(xiàng)選擇題在分組列車(chē)中基本車(chē)組到達(dá)的車(chē)站是（）
A.終點(diǎn)站
B.中間站
C.沿途技術(shù)站
D.客運(yùn)站
4.單項(xiàng)選擇題通常調(diào)車(chē)工作的動(dòng)力是（）
A.車(chē)組
B.機(jī)車(chē)
C.牽出線
D.駝峰
5.單項(xiàng)選擇題鐵路技術(shù)站包括（）
A.編組站和中間站
B.客運(yùn)站與區(qū)段站
C.貨運(yùn)站和客運(yùn)站
D.編組站和區(qū)段站
最新試題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車(chē)的組織形式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題