A．中拱；中區(qū)
B．中拱；首尾
C．中垂；首尾
D．中垂；中區(qū)
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A．4%的油艙總?cè)莘e
B．3%的油艙總?cè)莘e
C．2%的油艙總?cè)莘e
D．視所運(yùn)輸?shù)挠头N而定
A．4%的油艙總?cè)莘e
B．3%的油艙總?cè)莘e
C．2%的油艙總?cè)莘e
D．視所運(yùn)輸?shù)挠头N而定
A．增加局部強(qiáng)度
B．減緩滿載時(shí)的中垂
C．減緩空航時(shí)的中拱
D．B、C均是
A．干艙證書
B．OBQ證書
C．ROB證書
D．B+C
A．吃水差
B．穩(wěn)性
C．縱強(qiáng)度
D．自由液面
A．10440
B．10500
C．12500
D．16000
A．中拱彎曲變形
B．中垂彎曲變形
C．扭曲變形
D．嚴(yán)重振動
A．47
B．80
C．180
D．240
A．按各艙艙容比分配
B．除留出膨脹余量外各艙盡量裝滿
C．若艙容富余，留出部分空艙
D．B和C
若僅考慮強(qiáng)度和吃水差，則油船裝貨大致的順序是（）。
①首部油艙；②各油艙均衡裝載；③裝中部貨艙。
A．①②③
B．③①②
C．①③②
D．②①③
最新試題
油輪在裝卸貨時(shí)準(zhǔn)備的防火拖纜共有（）條，在（）。
油船在裝貨前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)艙作業(yè)，若驗(yàn)艙合格，則檢驗(yàn)人員會簽發(fā)（）。
尾機(jī)型油輪往往在船中附近設(shè)置大型專用壓載邊艙是為了（）。
裝載液體貨物時(shí)盡量少留部分裝載艙，（）。
確定油船的裝卸順序時(shí)，應(yīng)考慮（）因素。
油輪配積載時(shí)，下列（）應(yīng)是主要考慮的因素。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，從我國北方向南方港口運(yùn)輸需要加熱的黑油時(shí)，需要留出的膨脹余量應(yīng)為（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，從我國北方向南方港口運(yùn)輸不需要加熱的白油時(shí)，需要留出的膨脹余量應(yīng)為（）。
油輪在確定航次貨運(yùn)量時(shí)，應(yīng)考慮（）。
油船裝運(yùn)油品時(shí)若艙容有剩余，則空艙一般選在（），兩個(gè)以上的空艙應(yīng)（）。