A．只能發(fā)不能收
B．只能收不能發(fā)
C．均不能收發(fā)
D．均可收發(fā)
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A．專用壓載艙
B．清潔壓載艙
C．裝于上部法
D．原油洗艙
A．對油艙徹底通風(fēng)
B．穿戴防護(hù)服和呼吸器
C．認(rèn)真測定艙內(nèi)油氣含量和氧氣含量
D．A、B、C都對
A．減小過大的中拱彎矩
B．減輕船體震動
C．有利于提高船舶的航速
D．A、B、C都對
A．大于1.5%Lbp
B．不大于1.5%Lbp
C．不大于2.5%Lbp
D．大于2.5%Lbp
A．大于0.02Lbp
B．大于0.012Lbp+2.0
C．大于0.025Lbp+2.0
D．大于0.02Lbp+2.0
最新試題
油輪卸高粘度貨油時(shí)，應(yīng)保持（）。
在油量計(jì)算中，空氣浮力對石油密度的修正值B為（）。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下，石油油溫變化1℃時(shí)其體積變化量稱為石油的（）。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
油輪裝油時(shí)，為（）應(yīng)保持一定的尾傾。
某油輪裝油后，測得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。
石油及其產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度下，當(dāng)油溫變化1℃時(shí)，其密度的變化量稱為（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱為（）。
船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長的中點(diǎn)上，測得的空檔高度就不是正浮時(shí)的空檔高度，必須作對所測空檔高度進(jìn)行（）修正。