A、噪聲低、振動(dòng)小
B、可靠性高、壽命長
C、經(jīng)濟(jì)性好
D、維護(hù)簡單
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空氣干燥器常用的吸附劑有（）
①硅凝膠②氧化鋁③活性炭④分子篩
A、①②③
B、①②③④
C、②③④
D、①③④
單塔式空氣干燥器的組成。（）
①油水分離器②干燥器③排泄閥④再生風(fēng)缸⑤電磁閥
A、①②③⑤
B、①②③④⑤
C、②③⑤
D、①②③⑤
A、噪聲低、振動(dòng)小
B、可靠性高和壽命長
C、維護(hù)簡單
D、不需特殊潤滑，性價(jià)比具有吸引力
A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)
B、制冷壓縮機(jī)
C、空氣干燥器
D、壓力控制器
A、吸氣、壓縮、冷卻
B、吸氣、壓縮、排氣
C、壓縮、冷卻、排氣
D、吸氣、冷卻、排氣
最新試題
對電制動(dòng)和空氣制動(dòng)的操縱與控制，可采用（）。
列車是在各種控制命令下由（）兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動(dòng)控制。
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個(gè)EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計(jì)算機(jī)與閥集成的獨(dú)立模塊構(gòu)成的。
制動(dòng)力不受輪軌間的粘著限制。
緊急制動(dòng)時(shí)，緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)入空重車調(diào)整閥，產(chǎn)生一個(gè)經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力，通過中繼閥給制動(dòng)缸釋迦緊急制動(dòng)壓力。
復(fù)合制動(dòng)控制原則包括（）。
供風(fēng)系統(tǒng)貫穿全車的主管，把空氣壓縮機(jī)、各個(gè)總風(fēng)缸連接起來，把總風(fēng)源送到各車供包括制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)用風(fēng)系統(tǒng)使用，這個(gè)主管稱為（）。
回送分為（）兩種。
停放制動(dòng)是在停放制動(dòng)缸壓力釋放即排風(fēng)的時(shí)候自動(dòng)實(shí)施的。
在所用的控制指令中，安全設(shè)備發(fā)出的制動(dòng)指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。