A.增加了載量,減少了費(fèi)用
B.提高了運(yùn)輸效率
C.投資較小、收效較快
D.不限貨物范圍
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A、由承運(yùn)人提供,一般來說,托盤結(jié)構(gòu)比較堅固耐用,一般可使用五、六;
B、由貨方自備簡易托盤,一般來說,托盤結(jié)構(gòu)比較堅固耐用,一般可使用五、六次;
C、由貨方自備簡易托盤,一般來說,托盤成本較低,僅供一次性使用
D、由承運(yùn)人提供,一般來說托盤成本較低,僅供一次性使用
A.拖車運(yùn)輸
B.零擔(dān)貨物運(yùn)輸
C.整車運(yùn)輸
D.公路集裝箱運(yùn)輸
A、以整箱搬運(yùn),極大的方便了運(yùn)輸、裝船和卸港
B、由一個承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,簡化貨運(yùn)手續(xù)
C、抵抗風(fēng)雨、避光、抗震,能夠最大限度的減少貨損
D、可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸
A、應(yīng)事先掌握貨物的到達(dá)日期、品種、數(shù)量
B、為使得作業(yè)流程更加機(jī)動靈活,應(yīng)在貨物到達(dá)后進(jìn)行臨時的調(diào)整停車位置
C、應(yīng)配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題
D、應(yīng)盡可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車的到達(dá)日程
A、各經(jīng)營主體的商業(yè)秘密不易保密,有些貨主不愿參與
B、規(guī)?;瘞淼慕?jīng)濟(jì)虧損
C、利益分配上的矛盾
D、組織協(xié)調(diào)工作難度大
最新試題
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費(fèi)的。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
作業(yè)速度越快,越有利于()
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
配送時間效率指標(biāo)包括()
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是()