A.應(yīng)急指示燈亮
B.KM1吸合
C.KM2吸合
D.電池接反燈亮
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A.應(yīng)急指示燈滅
B.KM1吸合
C.出現(xiàn)充電電流，電流表指示值逐漸減小
D.電壓表指示值不變
A.正常指示燈亮
B.KM1吸合
C.KM2吸合
D.電壓表有整流電壓指示
A.電池保險(xiǎn)斷
B.指示燈壞
C.KM2吸合
D.RD1斷
A.KM1常閉點(diǎn)接觸不良
B.KM2常閉點(diǎn)接觸不良
C.RD1交流保險(xiǎn)斷
D.KM1常開(kāi)點(diǎn)接觸不良
A.48V
B.110V
C.220V
D.380V
最新試題
編組站調(diào)車(chē)作業(yè)使用的線(xiàn)路有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿校瑢儆贐類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)，列入B類(lèi)故障的情形有（）。
列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)的有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)，各閥、塞門(mén)，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類(lèi)故障的情形有（）。
《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對(duì)客車(chē)（），應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有（）。
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
對(duì)于客車(chē)消防工作要求“三懂三會(huì)”，其中“三懂”是指（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于盤(pán)形制動(dòng)單元及踏面清掃裝置列入A類(lèi)故障的情形有（）。