宁国都颈装饰工程有限公司

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

制定修理（拉伸）程序時，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時至少需要（）個以上的固定點。

使用塔柱的鏈條對固定在車身上的鈑金工具進行拉伸可以進行（）拉伸。

在向后拉伸時，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。

使用機械式測量系統(tǒng)時，車輛在固定前必須要找好測量的（）個基準。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進行焊接。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

在進行牽拉校正之前，應(yīng)對車身和一些部件進行如下（）保護。

整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。