A．大于艙內(nèi)液面的平均深度
B．小于艙內(nèi)液面的平均深度
C．等于艙內(nèi)液面的平均深度
D．與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
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A．提高縱向強(qiáng)度
B．分隔艙室，方便裝卸
C．提高局部強(qiáng)度
D．減少自由液面影響
A．固體散貨船
B．集裝箱船
C．液化氣體船
D．油船
A．3.0
B．3.028
C．3.090
D．2.910
A．正浮
B．尾傾
C．橫傾
D．處于任何浮態(tài)
A．大于艙內(nèi)液面的平均深度
B．小于艙內(nèi)液面的平均深度
C．等于艙內(nèi)液面的平均深度
D．與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
最新試題
油量計(jì)算中，石油相對(duì)密度是指（）。
遇到雷暴天氣時(shí)，油輪應(yīng)停止（）。
油船普卸油過(guò)程中控制卸油速度的主要目的是（）。
石油及其產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度下，當(dāng)油溫變化1℃時(shí)，其密度的變化量稱(chēng)為（）。
石油的密度溫度系數(shù)是指（）。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
某油輪裝油后，測(cè)得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。
油輪裝載后測(cè)定油艙油溫時(shí)，只測(cè)中層油溫，油艙數(shù)為27個(gè)，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個(gè)油艙進(jìn)行測(cè)定。
油輪的油量計(jì)算中，修正系數(shù)F是指（）。
請(qǐng)問(wèn)油輪的油量計(jì)算中，修正系數(shù)F是指（）。