下列屬于空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)中固定機(jī)構(gòu)的有()
①機(jī)體②氣缸③機(jī)軸④氣缸蓋
A、①②③
B、①②③④
C、②③④
D、①②④
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A、噪聲低、振動小
B、可靠性高、壽命長
C、經(jīng)濟(jì)性好
D、維護(hù)簡單
空氣干燥器常用的吸附劑有()
①硅凝膠②氧化鋁③活性炭④分子篩
A、①②③
B、①②③④
C、②③④
D、①③④
單塔式空氣干燥器的組成。()
①油水分離器②干燥器③排泄閥④再生風(fēng)缸⑤電磁閥
A、①②③⑤
B、①②③④⑤
C、②③⑤
D、①②③⑤
A、噪聲低、振動小
B、可靠性高和壽命長
C、維護(hù)簡單
D、不需特殊潤滑,性價(jià)比具有吸引力
A、驅(qū)動電機(jī)
B、制冷壓縮機(jī)
C、空氣干燥器
D、壓力控制器
最新試題
在傳統(tǒng)的制動方式中,()屬于粘著制動。
基礎(chǔ)制動裝置是所有制動的執(zhí)行設(shè)備。
EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動部分都是相同的,稱為()。
EP閥有()兩種類型。
列車減速至()km/h時(shí),空氣制動完全替代電制動,并按照保持制動功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。
SD型制動為()制動機(jī)。
Knorr的ESRA制動系統(tǒng)制動控制單元包括()。
進(jìn)站停車制動距離的控制通常和列車自動控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達(dá)到目的。
由于地鐵站間較短,因此疊車輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動能量大的特點(diǎn)。
HRA模擬指令式制動系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成,包括常用制動、()。